壳牌陷“假货”风波打假不力遭诟病(2)

　　所以，消费者一旦对产品提出质疑，或者发现假冒伪劣产品，昆仑润滑油客服就会立刻鉴别出真伪，根本不存在真假说不清楚。该昆仑润滑油高管认为，不管是生产厂商还是销售渠道，都有义务打击假货，保护消费者合法权益。

　　现实中，中石化旗下的长城润滑油也在屡屡打击假货，其与昆仑润滑油作为中国润滑油市场的主要国产品牌，对各类假货屡出重拳，业已形成合围之势。

　　“如果壳牌长期无视中国亿万消费者利益，甚至用了接近一年的时间都无法确定是否假货，则意味壳牌正在自毁长城，将壳牌美誉度拖入深渊。”前述汽车行业协会人士称。

　　壳牌“躺枪”还是打假不力？

　　本报记者获悉，关于此次壳牌假润滑油事件，公安部门已介入调查。

　　对于深陷“假货风波”的壳牌(中国)有限公司，此次事件的处理则显得异常“低调”。目前，在汽车润滑油市场，主要分成两大阵营：第一阵营是国外品牌美孚、壳牌、嘉实多，第二阵营是国内品牌，包括长城润滑油、昆仑润滑油、以及几家民营企业。

　　实际上，消费者对国外大品牌的信赖度较高，因此国内大多数电商平台对国际大品牌也都趋之若鹜，寻求合作。

　　在采访中记者了解到，电商平台通常会向此类国际大品牌提出排他性。而对壳牌等国际大品牌而言，后者更看重市场占有率，却并不重视哪个电商平台最优。换言之，后者希望中国所有的润滑油销售平台，都只摆放他们一家的货源。

　　另一方面，中国市场空间巨大，国外品牌也成为制假售假的“重灾区”。然而，对于如何防止假货流入市场，减少消费者的损失。各生产厂家以及销售平台均有不同的应对之策。

　　早在2011年，长城润滑油宣布，其已突破互联网购买限制，并在北京地区实施O2O模式，实现线上购买润滑油，线下换油的服务，成为国内首家推出“线上线下一体化服务”的润滑油厂商。

　　而作为电商巨头，大多数对于润滑油的销售也有一套规范。比如长城润滑油，是自己组建电商团队；埃克森美孚甚至请了专业的运营公司代为操作，因为外资公司人头控制比较严格，所以自己开店，请别人代为操作。

　　另据了解，还有一种渠道是美孚、壳牌、嘉实多等品牌通过经销商来销售，这些一级经销商是企业在中国20多年发展中的合作伙伴，这些经销商的信息都可以在润滑油企业的官网上查询到。所以，从商务政策上，与品牌方进行合作，以确保这些货在品牌方的监管之下发送给消费者。

　　事实上，网购润滑油和网购其他生活用品一样，同样有购买到假货的风险。一般假润滑油有三类，一是回收废油，处理后灌装上市；二是采用单纯的基础油混合；三是低档油灌装，以次充好。

　　专家建议，首先，对于网购的商家要懂得选择。同一产品的同一型号，最好对比几家大型网上商城的报价，尤其是以往消费者们对该产品的评论，以作参考。其次，发货地对维权也有影响。由于目前网购汽车用品配件的纠纷中，在运送过程中损坏也占据一定的比例。因此，如果同一款产品，在价格相差100——200元之间的情况下，最好还是选择离自己越近的发货地越好。此外，产品的包装在一个月内最好不要随意扔，以防退货时需要作为证据出示。

　　作为中国润滑油市场10%以上市场占有率的把持者，壳牌却用了接近1年多时间，仍然没有解决假货问题。(作者：王金龙 吴文婷，来源：中国经营报)