版权“铺轨”，中国高铁驶向世界

　　6月1日，是《中华人民共和国著作权法》实施纪念日。版权作为创意产业的核心要素，是推进文化创意和设计行业规范化、产业化、国际化的基础与生产力形成的关键，也是评估城市文化创意行业繁荣的晴雨表和分析器。四川省成都市作为全国首个“版权示范城市”，一直将版权战略放在首要位置。版权助力创新驱动发展，成都如今已凭借着众多大专院校和创意人才队伍，迸发出强有力的创新能力。

　　你也许想不到，现今疾驰于各大城市的多种型号列车，其造型、车内驾驶及旅客界面就是由成都西南交通大学轨道交通国家实验室（筹）所属人机环境系统设计研究所负责人徐伯初教授主持设计完成的。如今，他们又继续在“一带一路”国家战略布局和中国轨道交通装备大踏步走出去的背景下，与西南交大“铁路人”及中国轨道交通相关企业一起，将具有自主知识产权的高速列车逐步推向世界。

　　版权为创造保驾护航

　　目前，我国各类轨道交通发展正处于黄金时期。高速列车作为现代化交通工具，其外形和乘坐舒适度日渐成为人们关注的焦点。毫不夸张地说，徐伯初带领的团队正在进行一场真正的“成都创造”，而这种创造也是在版权的保驾护航中得以实现的。“若不是版权保护，我们设计的具有自主知识产权的列车，是很难走向全国、走向全世界的。”徐伯初告诉笔者，自己带领的研究团队目前已设计了中国高速列车头型76个，中国地铁车辆头型及车内界面方案52个，内燃机车车头造型、涂装及人机系统设计方案6个。其中，有多个方案已在伊拉克、沙特、土耳其等国得以实施并部分投入使用，为俄罗斯设计的新型360-400km/h高速列车头型及驾驶界面也正处于设计中。

　　近年来，徐伯初负责的团队参与设计了300km/h、350km/h、380km/h、400km/h、500km/h的高速动车组，以及220km/h、160km/h、140km/h的城际列车，还有目前兴起的城市低地板有轨电车、机场快轨车、山地吊轨车、独轨跨座车、低温超导磁悬浮车和虚拟轨道交通列车。徐伯初负责的团队已在车体造型、涂装、车内人机环境系统设计方面，成长为可以担当的队伍。这支团队于2014年成为国际轨道交通工业设计联盟副理事单位，其研究成果深受有国际影响力的设计机构的好评和关注。同时，徐伯初负责的团队与成都地区轨道装备制造企业展开了一系列合作，如具有成都特色的“熊猫地铁”、低地板有轨电车、电动物流货运车和电动公交车及供电车站一体化设计等合作项目，其中大部分设计已经转换成实际产品。

　　保护激发创新动力

　　在有着国外留学经历的徐伯初看来，欧洲人性化的交通网络极大地满足了人们的出行需要，而这种交通设计理念在中国，也正由一群勇于创新和担当的设计者不断地得以充实和完善。“19年前，留学归国，我选择了位居天府之国的具有119年优势工科背景的西南交通大学，出于对本学科建设与发展和艺术如何与社会需求相结合的思考，我便试图探索一条艺术与技术、人文与工程、设计与制造、产品与市场相融合的育人之路。在桥梁美学、生态建筑、城市景观等方面也曾做过尝试性的研究与实践，深感版权保护的重要。我相信随着《中华人民共和国著作权法》的修订，将会进一步激发‘万众创新’的积极性与创造力。如今我们培养的学生，已涌向南车、北车、宇通、金龙、起亚等各大交通领域企业，并在家具、电子产品、医疗器械、旅游产品、军工企业的工业设计队伍中迅速地成长，成为中国工业设计创新动力源的一部分。”

　　徐伯初表示：“高等院校仍然是‘中国制造’走向‘中国创造’的生力军。工业设计的教师既是创意者，又是创意者的课程指导者，学科的使命就是‘育人’和‘孵化’。能用好的设计思维与设计方法影响学生，就是对中国创意掷地有声的实效性劳动。过去，院校存在‘空对空’的理论教学，在改革开放下的社会需求正逼着学院派向实践方面倾斜，‘产学研用’一体化的工业设计专业人才培养模式已成为当今的发展趋势。正是院校的这份努力，为‘中国制造’走向‘中国创造’输送了大量的人才。而版权保护正是‘创意中国’人才战略的法律保障。”(作者：王梓均，来源：中国新闻出版网)