“蛟龙深潜”的产业期待——院士连问浙江海工装备

　　数千米的深海海底是地球上最宁静而神秘的地方。在辽阔遥远的东北太平洋海试区域，我国第一台自行设计、自主集成的“蛟龙号”载人潜水器打破了这种平静。在最大下潜深度达到5188米之后，8月1日，“蛟龙号”又完成第五次深潜。

　　此时，距离“蛟龙号”一万公里之遥的杭州，我国海底科学奠基人之一、中国工程院院士金翔龙，却在思考一个更深刻的问题：“蛟龙深潜”意味着中国有了面向70%的深海探索的能力，而作为海洋大省的浙江是否已做好准备将这种能力转化为产业实力，从而在风起云涌的海洋经济大潮中争得未来竞争的制高点？

蛟龙出海

　　深海海底，神奇无比。那里生存着古老的原核生物，栖息着耐极寒的鱼种。然而，好奇心并不是人类探索深海的唯一原因，要知道，那里还蕴藏着丰富的能源，它们对人类未来生存意义非凡。

　　对于此次“蛟龙号”深潜的这片海试区域，金翔龙是再熟悉不过了。长期致力于中国边缘海的海底勘查与研究、并率先开展中国渤、黄、东海的地球物理探测的他，曾代表中国在联合国争得东太平洋理想矿区。而这次的海试区域，便在那里。

　　从20世纪50年代末开始，美、法、俄、日等国先后开始建造载人潜水器。迄今，世界上仅有的五艘6000米级深海载人潜水器为这些国家所拥有，它们能够到达遍及海洋深处的大陆坡、海山顶、火山口、洋脊以及漆黑的洋底。

　　“海洋产业，就是伴随着人类探索海洋的脚步而发展起来的。”金翔龙认为，海洋产业有传统、新兴、未来之分。尤其是上世纪60年代以来发展起来的新兴海洋产业，包括了海洋油气业、海洋船舶制造业、海洋仪器装备制造业、海洋工程装备制造业、海水淡化业及海水化学工业等，具有巨大的发展潜力。

　　“我们的目光也要像‘蛟龙号’的远航一样，看得更深远一些。”金翔龙说。

　　如今，海洋经济的发展氛围正日渐浓厚。但是，金翔龙在出席一些会议、论坛的时候，却发现一些人热衷于谈房地产、谈股票，怎样赚海洋经济的快钱。“如果不把精力放在发展实体的海洋产业上，我认为将错失最大的转型机遇。”金翔龙不无忧虑地指出。

蓝色“短腿”

　　“如果再不加快发展海工装备制造，浙江的海洋经济将缺失很粗的一条腿。”金翔龙认为，从世界海洋产业发展的轨迹来看，围绕海上油气开采的海工装备业最有发展潜力，该是浙江下一步的产业发展重点。

　　“浙江平湖气田所使用的大型钻井平台，是在广东湛江制造的。湛江比我们浙江的装备业制造能力强吗？但是人家制造出来，从湛江拉到了东海来用。”

　　“981深海钻井平台，在上海制造。上海已经没有这种空间了，为什么不可以拉到舟山这一带来制造？而且东海就在我们前面，往南海走发展深海油气的话，也是很近的。”

　　“201深海铺管起重船，是江苏制造的。这条船因为要经过苏通大桥，上面太高了，没有安装，开出来转到青岛去安装。”

　　“现在沿海的造船工业同步发展，我们为什么不引导他们向高端发展？”

　　院士一连几个问号，振聋发聩。海工装备制造的“短腿”，还在于技术和产业的脱节。很多海洋装备的好产品，都还躺在实验室里，而这也让金翔龙备感可惜。“通过863高技术研究，我国已发展出各种各样的海底装备，这些装备到现在为止，没有找到厂家生产。”(作者：，来源：)