天宫一号飞上太空

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　   随着天宫一号于29日21时16分发射升空，中国向空间站时代迈出了坚实的一步。

　　这是长征系列运载火箭的第147次飞行，也是中国载人航天工程实施以来的第8次发射。

　　秋夜的酒泉卫星发射场上星光闪耀，全新改进的长征二号FT1火箭点火升空，明亮的尾焰映红了大漠长空。

　　中国载人航天工程总指挥常万全宣布发射成功。天宫一号升空后各相关信号均正常。

　　从1999年第一艘飞船飞上太空到这次天宫一号发射，12年间，中国的载人航天工程以坚实的步伐迈向建造空间站这一19年前启动载人航天工程时便确定的目标。

　　与神舟七号一样，托举天宫一号一飞冲天的，依旧是长征二号F运载火箭。然而，与3年前的长征二号F运载火箭相比，这次发射天宫一号的长征二号F运载火箭在外形、技术状态、相关参数、内部结构上都有变化。

　　“针对天宫与神舟的不同状态，火箭进行了170多项变化。”运载火箭系统副总设计师张智说，“这样规模的变化，相当于研制一枚全新火箭。”

　　因此，这枚火箭被称为长征二号FT1。

　　据运载火箭系统总设计师荆木春介绍，为了适应天宫飞行器较大的容积，火箭采用了新的整流罩，此前发射神舟七号的长征二号F运载火箭的整流罩长10.7米，最大直径为3.8米，而长征二号FT1运载火箭整流罩的长度为12.7米，最大直径为4.2米。火箭整流罩还采用了技术上更先进的冯·卡门曲线头椎。“这种曲线设计可以减少空气中的阻力，适应火箭在大气中的飞行，外形看起来也更漂亮。”荆木春说。

　　除此之外，火箭的运载能力也进一步增加。为了能够承载更多推进剂，火箭助推器的形状由椭球型改成锥形。“这样做使火箭的运载能力提高了100多公斤。”张智表示，运载能力的增加对载人航天工程有着不小的贡献。

　　值得一提的是，改进后的长征二号FT1火箭入轨精度比过去有很大提高。“我们在控制上采取了很多措施，采用了惯性测量组合，有效提高了入轨精度。”荆木春说。

　　运载火箭的技术状态更改，也对发射场提出了50余项新增的技术需求。“我们在原有发射载人飞船火箭的基础上，适应发射天宫一号的要求，进行了100多项技术状态更改。”发射场系统总指挥、酒泉卫星发射中心主任崔吉俊说。

　　天宫一号发射后，不仅将与神舟八号进行交会对接，此后还会相继与神舟九号、十号完成交会对接。

　　“意义重大。”对于浩淼天际中浪漫而精准的一吻，天宫一号的技术负责人杨宏这样评价，“首次交会对接任务的成功，将意味着继美、俄之后，中国成为第三个独立掌握交会对接技术的国家，这将为我国今后开展更大规模的空间探索、建造中国载人空间站奠定扎实的技术基础。”

　　1992年，中国确立了载人航天三步走的发展战略。杨宏介绍说，此前的10多年间，神舟系列飞船的成功发射，为载人航天工程的发展积累了丰富经验：神舟一号到神舟六号的成功发射，实现了第一步“发射载人飞船”的发展战略；神舟七号实现了航天员出舱活动的技术突破，拉开了第二步“空间实验室阶段”的序幕。

　　如今的天宫一号交会对接任务，是中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。

　　站在神舟宽阔的肩膀之上，天宫开始了中华民族叩问天际的新探索。

　　指路天宫：站在神舟肩膀上开始新探索

　　飞往天宫：华丽“变身”助推天宫飞天

　　“与神舟飞船相比，天宫一号实验舱里的空间要大许多，达到了15立方米。”空间实验室系统副总设计师白明生说，作为中国目前研制的最大的载人航天器，天宫一号为航天员提供了更为宽敞的工作生活空间。(作者：，来源：)