中铁二十四局集团南昌公司贵阳地铁项目部1个项目19项专利

　　国庆长假一过，中铁二十四局集团南昌公司贵阳地铁项目部再次传来好消息——他们的“钢架加工法线控制器”获得国家实用新型专利，这是该项目部申报和获得的第19项国家专利。

　　“项目部技术创新成果不仅有数量，更有质量。”项目经理孙泽顺说。

　　他们技术创新成果高质量的“代表作”之一，是在狙击贵阳地铁1号、2号线延安路站特大涌水中诞生的“强岩溶发育地层深基坑涌水处置技术”。

　　该站基坑开挖深度26米，采用半盖挖半明挖法施工，其地质为强发育溶岩，形态主要以溶洞、溶沟（槽）、溶蚀裂隙、石芽为主；溶岩管道水丰富，细小地下水道呈树根状分布，水文地质专项勘察钻孔遇溶率45%。

　　2015年12月7日，延安站基础整体开挖到17米深的时候，两股地下涌水像高压水枪喷水一样，各自串起六七米高的水柱，最高涌水量达到每天1.2万多方；涌水直通地下暗河，塞进3米多长的螺纹钢，眨眼间被卷走得无影无踪。从北京、上海等地请来的知名专家，其中包括多名工程院士，他们说“这是中国乃至世界地铁地下第一涌水”。

　　止水方案一个接一个尝试，一个接一个失败，折腾到110多天的时候，项目部制定的包括使用新设备、新工艺、新材料的强岩溶深基坑止水技术，才成功终结延安路站的涌水。2016年8月召开的第五届国际桥梁与隧道技术大会上，与会专家称赞该止水技术国内首创、国际领先。

　　项目施工地段是贵阳市最为繁华的商业城区，地铁隧道下穿或侧穿10多栋二三十楼层高的商业大楼、居民楼等建筑，施工的安全质量风险像悬在他们头上的达摩克里斯之剑。

　　他们在引进、吸收和改进的基础上，根据项目实际的安全质量需要，运用现代智能和信息技术，改进对被下穿的建筑物沉降实施高精度的自动监测器。当监测数据出现异常，监测器会自动将数据信息传到监控室，以及相关领导和工程技术人员的手机上，达到实时监控、防微杜渐的效果。

　　项目部技术创新成果之多、之广、之深，引起了业界的震动和关注。2016年项目部工程部部长王文轩、主管工程师杨洋、龙中皇等8名青年才俊分别被邀请参加第五届国际桥梁与隧道技术大会、第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会、第十五届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会等国际性、全国性会议，发表他们的技术创新成果论文。

　　尤其是2016年7月该公司副总工程师、项目总工程师王均接受交通运输部安排，赴巴基斯坦、阿联酋、塔吉克斯坦等国家参加“一带一路”交通建设基本规范编制工作。

　　项目部员工为此十分自豪，都说：“项目部为国际标准规范贡献聪明才智，真开心。”